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下一个独立建成空间站的国家?印度:按照历史规律,正是在下 zt
送交者:  2022年01月20日16:26:14 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

下一个独立建成空间站的国家?印度:按照历史规律,正是在下

作者:尤里今天不复仇,未经许可、禁止转载

在高科技和综合国力方面,印度一直都想和我们较量。在他们心目中,“龙象之争”要从海洋延伸至太空,印度这两天就宣布,拟于2030年建成自己的空间站,而他们给出的理由也很奇葩:“中国行,所以我们也行。”

1月17日,印度《欧亚时报》报道称,印度原子能和太空发展部长吉滕德拉·辛格日前在议会上宣布,印度的第一个空间站将于2030年建成,而期待已久的印度载人航天工程“加甘扬”(Gaganyaan)的第一艘飞船,拟于今年发射,也就是说,要在7年内一步到位完成载人航天:独立发射飞船、建成空间站、长期运行,还直接省略了空间实验室阶段。

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图片:GSLV MKIII和“加甘扬”飞船

印度的载人航天计划由来已久,但真正“上马”(立项获批)还是莫迪上台以来,于2018年8月正式启动,代号“加甘扬”(Gaganyaan,梵语里的“太空飞行工具”),耗资1000亿卢比(约13亿美元),如果能够成功,印度将成俄(苏)美中之后,世界上第4个独立拥有载人航天能力的太空大国,“空间俱乐部”精英中的精英。

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图片:“加甘扬”是一种2舱飞船

在正式获批之前,“加甘扬”计划已经在推动研制。2014年12月,“加冈扬”飞船的缩比模型,首次利用GSLV MK3火箭进行了亚轨道飞行测试,2018年7月,萨蒂什·达万航天发射中心的发射架上,首次成功进行了“加冈扬”飞船发射中止测试,验证了逃逸塔的可靠性。

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图片:印度展示的舱外航天服,估计是直接买的俄罗斯“海鹰”

根据印度空间研究组织(ISRO)对外公布的构型。“加甘扬”是一种和“联盟”、“神舟”类似的8吨级飞船,不过是新一代飞船比较流行的2舱布局而不是3舱布局,也就是说没有轨道舱,包括一个5.3吨重的返回舱和2.9吨重的服务舱,可以让3名宇航员在低轨道进行5到7天的飞行。

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图片:印度载人飞船的缩比模型,在孟加拉湾溅落

在真正进行载人飞行之前,这种飞船也必须进行无人发射测试。原计划是去年12月进行首次无人飞行,但现在看来要推迟到年内,首次无人飞行之后,会在第二次无人飞行测试中携带一个代号Vyommitra(太空朋友)的类人机器人,编程可以感受微重力和座舱气压变化,相比我们当年发射过4艘无人“神舟”飞船,印度只打算发射2艘无人“加甘扬”飞船,印度宇航员此前也在俄罗斯的“星城”进行训练,而萨蒂什·达万航天发射中心的2号发射塔架进行了改造。

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图片:这个“太空朋友”有点惊悚

“加甘扬”将由印度现有最强大的运载火箭——GSLV MarkIII来运载,它的低轨道运力只有10吨,而且更重要的是,GSLV MarkIII自从2014年投入使用以来,只进行了4次成功的飞行,这对载人航天来说其实风险极大,而我们的长2F是在长2E基础上研制的,已有16次成功发射记录,而构型与之类似的长3乙更是进行了80多次发射,可以说搭载“神舟”入轨的“神箭”本身拥有近乎100%的可靠性,而且是经过了千锤百炼。

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图片:GSLV MKIII火箭

俄罗斯的“联盟”号火箭更是发射了成百上千次,美国SPACEX公司的“载人龙”飞船使用的“猎鹰9”运载火箭,在投入载人航天任务前,也按照NASA载人航天任务的认证要求进行了7次模拟载荷的飞行,“样本量”如此至少的GSLV MarkIII用来执行载人航天任务,确实挺替他们捏把汗。

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图片:俄罗斯的“联盟”号火箭发射了近千次

而且,对于印度计划发射的20吨级空间站,这种运载火箭的运力只有一半。而ISRO现在计划研制的通用运载火箭( ULV ),其中的重型构型HLV,据说有20吨的低轨道运力,也就是说接近我们长5B的运力,但这种新一代运载火箭最为关键的SCE-200液氧煤油发动机(海平面推力高达182吨,其实是乌克兰技术)压根没经过试车,新火箭还处于PPT状态,发射空间站,恐怕不过是又一次嘴炮。

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图片:印度计划用HLV执行空间发射和载人航天任务,时间表直接忽略吧

但印度人的理由依然振振有词。《欧亚时报》总编辑,防务分析家尼廷.j.提库(Nitin J. Ticku)写道:“如果你把中国和印度的历史记录放在一起看,你就会对印度的空间站(发展进程)有一个更清晰的理解,这也是一种公平的想法。从核试验到反卫星试验,印度一直在非常快速地追赶中国。”

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图片:中国空间站(CSS)计划年内建成

还是那个逻辑:“中国行,我也行”,只遵循“历史规律”,却不遵循“科学规律”,好吧,只能祝你们好运吧。


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  印度的GSLV火箭看上去是相当的魁梧 - eastwest 01/20/22 (238)
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